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Chrysler pleite, General Motors Pleite, Ford hoch defizitär, selbst das langjährige Vorbild Toyota tief im roten Bereich: Auf den ersten Blick stehen die deutschen Automobilhersteller gar nicht so schlecht da. Und prompt hagelt es Aufwertungen und Kaufempfehlungen. Ein guter Tipp?

Die Eigentümer sind derzeit offenbar dabei, den Ausstieg aus Cognis vorzubereiten. Dabei kommen sowohl ein Verkauf an einen strategischen Investor als auch ein Börsengang als mögliche Alternativen in Frage.

Die Deutsche Bahn hat ihre Börsenpläne heute offiziell bekräftigt. Demnach soll die Konzerntochter DB Mobility Logistics, wie schon im Vorfeld durchgesickert, bereits Ende Oktober im Prime Standard der Frankfurter Börse notiert sein.

Die Finanzkrise beendet eine über hundert Jahre währende Finanzkultur. Für den Anleger bedeutet das zwar Ängste über die Stabilität des Finanzsystems, doch auch enorme Chancen. Und einer gewissen Schadenfreude wird sich der reflektierte Anleger auch nicht ganz entsagen können.

Das IPO der Bahn nimmt konkrete Konturen an. Die Bahn hat 14 Banken ausgewählt, die sie bei ihrem Börsengang begleiten sollen. Außerdem hat sich Harmut Mehdorn für Namensaktien entschieden.

Das Münchner Industrie-Konglomerat Krauss Maffei könnte nun doch noch in diesem Jahr den Gang auf das hiesige Börsenparkett wagen. Mit der Mandatierung von Goldman Sachs als alleinigem Konsortialführer würde das IPO in der Tat Formen annehmen.